還記得第一次穿上防護衣執勤的航班，是從曼谷要飛去倫敦的四月春天。
在那個大家充滿恐慌的時期，我們工作的環境可說是最高風險的空間。
當時儘管大家對防疫已經有了一定程度的認知，而航空公司也提供相對嚴格的拋棄式裝備給執勤的組員，但是在對待搭機乘客還沒有這麼嚴格的情況下，像我們這種跟人群接觸的工作類型，反而變得有點反感起來。
到目前為止，我穿著防護衣執勤的次數總共五個航班。
以一次長途十個小時以上的飛行來說，單趟兩件防護衣、來回共四件防護衣，我穿脫的次數，已經有二十次了。
當然跟第一線的醫護人員相比，這些次數根本不算什麼，但對於「航空公司的制服，即代表那間企業的專業形象」的這件事來說，大家引以為傲穿在身上的制服，已經被全身密不透風的防護衣取代。
不織布材質、防水仿膠材質、純白色、鵝黃色等等等的防護衣飛行紀錄，出現在我二零二零年的飛行相簿裡，這些讓人永遠忘不了的畫面跟文字紀錄，在幾年之後再來回顧，我會用什麼樣的心情跟其他人分享呢？
在疫情剛開始時，某一次執勤中我隨口問了一位較資深的事務長，問她對於當時二零零三年的SARS瘟疫，記憶還剩下多少？
而她也僅僅回覆我：「就是戴口罩而已，這次也別擔心，很快就會過了。」
但是一直到八月的今天，我們依然穿著密不透氣的防護衣執勤、戴著會壓出痕跡的類N95口罩、勤勞搓洗著無可避免會碰觸乘客餐點的雙手。
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全球航空公司大減班，在國外的遊子互相搶著第一時間就是要回來台灣的機票 ; 外籍學妹被迫放了好幾個月的無薪假，她在上個禮拜傳了訊息給我，說她只能用文字來傳達她想念飛行的日子 ; 而到現在還一直被困在越南峴港，無法回台灣的我的好友Ａ，已經練就了一身「接受生命不在自己的安排中」的豁達心態。
我很幸運，因為我依然擁有金錢也買不到的健康 ; 同時我也很知足，在這段期望趕快結束的疫情中，培養了幾個自己喜歡的技能。而這些都是以前忙碌於飛行，沒有機會得到的收穫。
「以萬變的韌性面對百變的世界，蹲得低、跳得高、跑得快。任何時期的自己，都會有不同面向的挑戰，逼著你成長的。」
照顧好自己。
在接下來穿著防護衣執勤的我們，也希望口罩下的問候，能繼續給你們溫暖的笑容。
＃跟著凱特一起飛vamosavolar
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